赛车前轮之所以采用负倾角设计，主要是为了更好地应对过弯时产生的抓地力问题。倾角，指的是从正面看车轮所称的角度，这种设计通常只出现在改装车或赛车上。
在日常用语中，我们所说的“外八”就是指的负倾角，而“内八”则指的是正倾角。对于大部分车型来说，通常会采用负倾角或者0度倾角的设定。汽车在运行过程中所产生的摩擦力都是由轮胎提供的，而摩擦力的大小直接与轮胎接触地面的面积有关。
当汽车在直线行驶时，0度倾角能够保持轮胎与地面的最大接触面积，从而使汽车行驶更加稳定。然而，当汽车处于过弯状态时，情况就会有所不同。
以漂移赛车为例，在高速过弯时，由于车身侧倾导致赛车重心偏移。为了解决这个问题，赛车会设定负倾角，使轮胎在过弯时与地面的接触面积更大，从而增强抓地力。
虽然倾角对弯道行驶有帮助，但在直线行驶过程中，它会对汽车性能产生一定的削弱作用。